P Zero Trofeo R'nin teknik bir evrimi olarak doğan yeni lastik, pazardaki konumuyla da öne çıkıyor. P Zero Trofeo R, başlangıçta pist performansını artıracak bir lastik olarak tasarlanırken P Zero Trofeo RS, özellikle orijinal ekipman olarak geliştirildi ve üreticilerin sportif sürüş deneyimi yaşatmaya hazır otomobiller sunabilmesine imkan verdi. Pirelli’nin bu yeni nesil ‘semi-slick’ lastikleri kuru zeminde daha da yüksek performans ve daha fazla tutarlılık sunuyor. Lastiğin en yoğun kullanımında çok değişik pist koşullarında performans daha uzun süre korunarak daha yüksek hız ve güvenlik sağlanabiliyor. Bu sonuç Pirelli'nin motor sporlarının en önemli kategorilerindeki kapsamlı deneyimi sayesinde elde ediliyor. Özellikle sırt hamurunda olmak üzere kullanılan malzemeler bu bilgi birikiminden yararlanarak lastiğin hem yolda hem de amatör pistte sürüşe adapte olmasını sağlıyor. Lastiğin hiper otomobiller ve süper otomobiller için orijinal ekipman olarak homologasyona sahip olması nedeniyle Pirelli mühendisleri ıslak asfalt koşullarında da güvenliğe odaklandı.

İsteğe bağlı teknolojiler içeren bir lastik

Pirelli Ar-Ge departmanı şirketin uzun yıllardır motor sporlarından edindiği deneyimler sayesinde geliştirilen çeşitli yenilikçi teknolojileri P Zero Trofeo RS lastiğe uygulayabildi. Bu teknolojiler üreticilerin her spesifik model için tanımladığı hedeflere ulaşmak için isteğe bağlı seçenekler olarak sunuluyor. Örneğin, çoklu hamurlu sırt teknolojisiyle lastiklerin Pirelli'nin Prestij kataloğundaki farklı sırt hamurlarıyla eşleştirilerek her otomobilin spesifik özelliklerini bütünleyecek şekilde kişiselleştirilmesi mümkün oluyor. Pagani Utopia için ekstrem sportif sürüş performansını P Zero Corsa'ya kıyasla yükseltirken otomobilin dengesinden veya sürücünün deneyiminden ödün vermeyen P Zero Trofeo RS lastikler talep edildi. Bu misyon, özel olarak seçilen hamurlar sayesinde gerçekleştirildi. Özellikle arka lastikler için pistte hız ve güvenlik, yolda kolaylık ve öngörü sağlamak amacıyla performansa en odaklı hamurlar seçildi.

Pirelli mühendisleri, sanal geometri geliştirme inovasyonundan yararlanarak lastiklerin sürücü girdilerine verdiği tepkiyi en yüksek hassasiyetle tanımlamak için sanal modelleme aracılığıyla çok sayıda farklı profili ve ayak izini değerlendirebildi. Bu sanal geliştirme süreci ilk fiziksel prototipler pistte denenmeden önce Pagani Utopia için yoğun olarak kullanıldı. İdeal kavrama ve kontrol sunmak için özellikle lastiklerin yola temas alanları üzerinde pek çok çalışma yapıldı.

Yeni Pirelli P Zero Trofeo RS, başlangıçta orijinal ekipman olarak kullanan otomobiller için sunulurken ileride daha geniş bir seriyle diğer otomobiller için de pazarda yer alacak. P Zero Trofeo R ise belirli ebat seçenekleriyle sunulmaya devam edecek.